APERÇU
Transformez votre Ford F-150 2WD 2004-2008 avec le kit de lift de suspension de 6 po de Rough Country pour lui donner une nouvelle allure audacieuse et améliorer ses performances hors route comme jamais. Ce kit complet est conçu pour rehausser votre Ford en offrant un équilibre parfait entre solidité et style sur tous les sentiers. Hauteur de roulement et stabilité améliorées : Avec des fusées surélevées durables et des espaceurs de jambes de force, gagnez la hauteur nécessaire pour des pneus jusqu’à 35 po avec le bon espacement arrière des roues, tout en conservant la largeur de voie pour améliorer la tenue de route et la stabilité. Améliorez les performances de votre véhicule : ce kit comprend des boulons à came, des supports, des supports d’abaissement de la barre stabilisatrice et des supports de conduites de frein, afin de maintenir tous les composants à des angles optimaux pour une conduite semblable à celle d’origine. Les traverses avant et arrière en tôle d’acier de 1/4 po d’épaisseur renforcent votre camion et lui donnent une apparence audacieuse et élégante. Profitez d’une durabilité prolongée : nos blocs arrière fabriqués plus résistants offrent une solidité et une durabilité supérieures à celles des blocs moulés classiques, tout en éliminant les problèmes courants de rotation de l’essieu sous le couple pour une conduite plus douce sur route et hors route. Amortisseurs arrière N3 de Rough Country inclus : ce kit comprend les amortisseurs arrière N3 de Rough Country pour améliorer la qualité de conduite et la performance de la suspension. Ces amortisseurs de qualité supérieure sont conçus pour offrir un amortissement supérieur, une stabilité accrue et un confort sur tous les terrains, pour que votre F-150 soit prêt à l’aventure dès l’installation. Profitez de la tranquillité d’esprit : couvert par la garantie limitée de remplacement à vie de Rough Country, votre investissement est protégé à long terme pour que vous puissiez parcourir les sentiers avec confiance.
CARACTÉRISTIQUES
- Largeur de voie conservée : maintient la largeur de voie d’origine pour une meilleure tenue de route et une stabilité accrue.
- Garde au sol accrue : Offre un dégagement supplémentaire pour franchir facilement les terrains difficiles.
- Préserve la géométrie de direction d’origine : conserve l’alignement d’origine de la direction pour une conduite plus douce et mieux maîtrisée.
- Mise à niveau de l’avant et de l’arrière : met l’avant au niveau de l’arrière pour une allure plus affirmée et uniforme.
- Blocs fabriqués plus solides : conçus pour durer, ces blocs offrent une résistance supérieure et une durée de vie plus longue que les blocs moulés.
- Blocs arrière limitant la rotation de l’essieu sous le couple : Spécialement conçus pour préserver le confort de roulement d’origine tout en éliminant les problèmes courants de rotation de l’essieu sous le couple associés aux blocs de lift.
NOTES IMPORTANTES
- Nécessite un peu de découpage et de perçage.
- Ne convient PAS aux modèles équipés de l’ensemble Heavy Duty Payload Package (modèles à sept goujons de roue).
- Ne convient PAS aux modèles Heritage 2004.
- Pour voir une illustration, cliquez ici.
TEMPS D’INSTALLATION
8 à 10 heures
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION
Consulter la fiche d’instructionsAPPLICATIONS
DIMENSIONS DE PNEUS ET ROUES
Voir les 34 combinaisons de pneus et de roues
| Dimension | Roue | Entraxe des boulons | Déport de roue | Note |
|---|
| 295/70R18 | 18x8.5 | 6x135 | +0 | - |
| 285/75R18 | 18x8.5 | 6x135 | +0 | - |
| 295/70R18 | 18x8.5 | 6x135 | +1 | - |
| 285/75R18 | 18x8.5 | 6x135 | +1 | - |
| 35x12.50R18 | 18x9 | 6x135 | -12 | - |
| 295/70R18 | 18x9 | 6x135 | -12 | - |
| 35x12.50R18 | 18x9 | 6x135 | +0 | - |
| 295/70R18 | 18x9 | 6x135 | +0 | - |
| 35x12.50R18 | 18x9 | 6x135 | +1 | - |
| 295/70R18 | 18x9 | 6x135 | +1 | - |
| 295/70R18 | 18x10 | 6x135 | -25 | - |
| 295/70R18 | 18x10 | 6x135 | -19 | - |
| 295/70R18 | 18x10 | 6x135 | -18 | - |
| 35x12.50R20 | 20x9 | 6x135 | -12 | - |
| 35x11.50R20 | 20x9 | 6x135 | -12 | - |
| 295/65R20 | 20x9 | 6x135 | -12 | - |
| 295/60R20 | 20x9 | 6x135 | -12 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x9 | 6x135 | +0 | - |
| 295/60R20 | 20x9 | 6x135 | +0 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x9 | 6x135 | +1 | - |
| 295/60R20 | 20x9 | 6x135 | +1 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x10 | 6x135 | -25 | Découpe mineure |
| 295/60R20 | 20x10 | 6x135 | -25 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x10 | 6x135 | -19 | Découpe mineure |
| 295/60R20 | 20x10 | 6x135 | -19 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x10 | 6x135 | -18 | Découpe mineure |
| 295/60R20 | 20x10 | 6x135 | -18 | Découpe mineure |
| 35x12.50R20 | 20x12 | 6x135 | -44 | Découpage requis |
| 35x12.50R22 | 22x10 | 6x135 | -25 | Découpe mineure |
| 35x12.50R22 | 22x10 | 6x135 | -19 | Découpe mineure |
| 285/55R22 | 22x10 | 6x135 | -19 | - |
| 35x12.50R22 | 22x10 | 6x135 | -18 | Découpe mineure |
| 285/55R22 | 22x10 | 6x135 | -18 | - |
| 35x12.50R22 | 22x12 | 6x135 | -44 | Découpage requis |